Na Univerzitetskom kliničkom centru Republike Srpske u Banjaluci nakon kraće bolesti preminuo je pukovnik Vojske Republike Srpske Mirko Zinaić, koji je tokom rata u Bosni i Hercegovini (1992-1995) komandovao jedinicom čuvenoj po tome što je prvi put u svetu oborila ponos američke avijacije F-16. Nakon što je tog 2. juna 1995. protivvazdušna odbrana Republike Srpske, pod komadom Zinaića, sistemom 2K12 Kub oborila američkog lovca, dotad smatranog „nedodirljivim“, usledile su hitne i snažne promene u vazduhoplovstvu SAD i operacijama narednih decenija.
I dok je preživeli pilot, američki kapetan Skot O Grejdi ubirao slavu – o ovom događaju snimljena su dva dokumentarca, igrani film i napisane dve knjige i gomila članka – jedinica koja je oborila prvi američki avion na čelu sa Zinaićem ostala je u senci. Ni decenijama kasnije nikog nije interesovala činjenica da su u našoj vojsci službovali školovani i uvežbani pojedinci i jedinice koji su dokazali svoje sposobnosti protiv tada najmoćnije i najsposobnije vazduhoplovne sile.
Kako god, posle obaranja F-16 u SAD su značajno vreme posvetili izučavanju raketnog sistema 2K12 Kub, taktici upotrebe i merama za onesposobljavanja. Njihovi avioni nisu više smeli da ulaze u zonu dejstva bez podrške avijacije za neutralisanje PVO, a bili su uvedeni i striktni donji limiti visine za letove nad srpskom teritorijom.
Foto: Wikipedia
Pukovnik Zinaić je rođen u Staroj Kršlji, Slunj, u Hrvatskoj. Službovao je u Osijeku, Sarajevu i Banjaluci kao komandir voda, komandir baterije, Operativac u K-di 855.rbr PVO i Komandant 855.rbr PVO. Odlikovan je Medaljom zasluga za narod, Karađorđeva zvezda III reda.
Telegram saucešća povodom smrti porodici pukovnika Zinaića uputili su predsednik Republike Srpske Milorad Dodik, kao i predsednik Vlade RS Radovan Višković.
– Tokom Odbrambeno – otadžbinskog rata, pokojni Mirko Zinaić, obavljajući časno vojničko zvanje, dao je namerljiv doprinos opstanku srpskog naroda na ovim prostorima i stvaranju Republike Srpske. Srpski narod ostaje večiti dužnik herojima, kao što je bio Zinaić. Oni su nam na zavet i na čuvanje poverili slobodu i Srpsku, a naša obaveza ostaje da čuvamo večnu uspomenu na njih – zaključio je Višković.
O Grejdi: Od aviona ostala slamčica
Skot O Grejdi, preživeli pilot oborenog F-16, priznao je godinama kasnije da bio ljut zbog „neprijateljskog nadmudrivanja“ naročito što mu je to bio 47 put da leti u zonu borbenog delovanja:
– Od mog aviona je ostala slamčica u vetru, bio je potpuno van kontrole. Uprkos svemirskoj elektronici, supersoničnoj brzini i borbenoj moći.
Avion je, kako je naveo bio prepolovljen, ali je uspeo da se katapultira i padobranom spusti na udaljenju oko šest km od olupina aviona, u rejonu prevoja Vaganac između Petrovačkog i Bravskog polja.
Kako je uspeo da pošalje signal sa svojom lokacijom po njega su poslata četiri helikoptera oko 100 kilometara duboko u srpskoj teritoriji. Poslato je još 40 letelica kao dodatna podrška. Marinci su ga pronašli 8. juna 1995.
Ovako je oboren F-16
– krajem maja 1995. NATO avioni imali su zadatak da sprovedu odluku o zabrani letova u vazdušnom prostoru BiH, na osnovu ranije donete odluke UN
– tokom sprovođenja misije dejstvovali i po objektima i jedinicama Vojske Republike Srpske
– zato je komandant Glavnog štaba VRS naredio komandantu V i PVO VRS da dejstvuje po avijaciji NATO
– snage srpske PVO duže vreme bile su u zasedama na širem području Banja Luke i Bosanske krajine, gde su pratili i aktivnosti vazdušnih snaga NATO na nebu BiH
– tokom operacije NATO lovci F -16 leteli su na visini od 26.000 stopa, bez upotrebe uređaja za elektronsko ometanje AN/ALQ-131 nad područjem Bihać-Banja Luka-Bosanski Petrovac
– položaji srpskih PVO jedinica su im bili poznati od ranije, tako da nisu očekivali značajnije probleme tokom operacije
– međutim 1. Srednja samohodna baterija (SSRB) 155, raketne brigade PVO, kojom je komandovao Zinaić, sa raketnim sistemom KUB, bila je u zasedi na položajima između Sanskog Mosta i Ključa
– u noći između 29. i 30. maja baterija je izvršila marš i poslala vatreni položaj u rejonu sela Bravsko, opština Bosanski Petrovac, i tako napravila zasedu za dolazeće avione
– puna tri dana baterija je pratila letove avijacije NATO po podacima talasa obaveštavanja bez uključivanja zračenja sopstvenih radarskih sistema, sve do 2. juna
– tad su se dva F-16 približili na 20 km od vatrenog položaja baterije
– po primećivanju letelica uključen je osmatrački, a po zahvatu vođe para i nišanski radar
– u tom trenutku avioni su se udaljili iza planine Srnetica
– pošto gađanje nije bilo moguće zračenje je isključeno posle 3-4 sekunde
– isti par aviona se nakon 15-ak minuta ponovo približio zoni dejstva baterije
– posluga je u međuvremenu promenila frekvenciju nišanskog radara i kada je cilj bio udaljen 22 km uključila je antenu osmatračkog radara
– na 20 km otkriven je i drugi avion. Tada je uključen i nišanski radar, Gađanje je izvršeno sa dve rakete.
– prva je lansirana kada je cilj bio na 17 km od vatrenog položaja, a druga tri sekunde kasnije. Pogodak i uništenje cilja bilo je na daljini 15 km i visini 5,5 km.
– posle eksplozije bojeve glave prve rakete cilj se raspolovio, a druga raketa je pogodila jedan od delova aviona
– ostaci aviona su pali na dve lokacije udaljene oko 1,5 km u oblasti Vaganca
– nišanski radar zračio je, inače, ukupno 26 sekundi
-baterija je odmah isključila sredstva prešla u marševski poredak, udaljila se i maskirala
– u toku noći je baterija je premeštena na novu lokaciju udaljenu oko 100 km od mesta delovanja
POGLEDAJTE JOŠ:
10 STVARI KOJE NISTE ZNALI O SVETOJ GORI: Na grčkom poluostrvu u 20 manastira živi 2.500 monaha
HOROSKOP ZA NEDELJU 25. AVGUST: Blizanci – konačno povećanje plate, Škorpije – interesantan ljubavni period!
ĐOKOVIĆ POSLAO PORUKU SUPRUGU NAŠE PEVAČICE: Sve procurio u javnost, nakon OVOGA se sve menja!